Архивы: автозвук

Открытие Коламбуса :: Поставил RNS-510

В разных религиях это называется по разному. Дар Богам, жертвоприношение… Так и у меня.
Присутствовало четкое ощущение, что я должен сделать машине подарок. Возместить моральный ущерб. Загладить свою вину, компенсировать недопустимое поведение, приведшее к печальным последствиям.

Columbus

Начал продумывать возможные варианты. Поставить настоящую музыку? Нее… Эта эпопея не на одну неделю, да и зима на дворе — не сезон. Чипануть?! Тоже пока не готов… Сделать шумку? Из того, что можно реализовать зимой, остается только шумоизоляция колесных арок, народ неплохо отзывается о подобной процедуре. Изучив вопрос, понял — лучше сделаю сам в теплое время года. В сервисе выходит как-то небюджетно, не 5000 руб., а все двадцать.

Читать далее »

Форд Фокус 2 :: Акустика в передних дверях

У моего брата Форд Фокус 2 почти три года безо всякой музыки. Только страшная черная заглушка вместо магнитолы и негромкий шум дороги… Со своей стороны, я периодически пытался исправить эту ситуацию. Однако переход от уговоров к делу произошел только недавно, после приобретения Фьюжика. В нем силами прежнего владельца штатная магнитола Ford CD KW2000 была заменена на однодиновый Panasonic CQ-C5153W. Переходник 2DIN -> 1DIN «родной», с полочкой и резиновым ковриком на донышке, должен был подойти к Фокусу.

Вместе с машиной была отдана и «родная» магнитола, которую я практически сразу же поставил на свое законное место. Возможность управлять аппаратом из-под руля нравится мне больше, чем поддержка mp3… А демонтированный Панасоник в сборе и отдал брату.

В комплектации его Фокуса штатных динамиков не было изначально, только «аудиоподготовка». Провода и разъемы, антенны нет. Так, уже неплохо. И головное устройство теперь имеется… Вопрос за малым — для озвучивания машины нужны были динамики, хотя бы в передние двери, и обязательно «проставки» для их установки — такова маркетинговая политика компании Форд. Большего пока не планировалось.

В качестве акустики присмотрел бюджетные, но вполне приличные по звуку коаксиальные Герцы, а именно Hertz DCX 165.2. Выбирал в крупном магазине; на стенде они мне понравились больше всех, включая более дорогие модели — добротный конструктив, хороший диффузор, небольшая установочная глубина (хотя в фокусной двери свободного места просто вагон!) и совершенно внятный, честный для данной ценовой категории звук. Отсутствие защитных сеток никак не сказывается на качестве скрытой установки динамиков, зато положительно отражается на цене комплекта.

В назначенный день, несмотря на погоду, приступили к инсталляции. Воспользовавшись краткой, но содержательной инструкцией, снял обшивку с двери. Использовав заводскую заглушку из тонкого СПЛЭНа, нарисовал контуры деталей на 12-ти миллиметровой фанере. Двух слоев мне показалось более чем достаточно: один элемент точно повторял контуры заглушки, другой — форму кольца. Кстати, импровизированный циркуль из самореза, проволочки и шариковой ручки чертит прекрасные окружности любого радиуса!

Заглушка, динамик и бумажный шаблон, вырезанный уз упаковочной коробки

Два слоя фанеры склеил столярным ПВА и скрепил саморезами. Практически ничего не обтачивал — световой день нонче короток, да и смысла особого в этом не видел. Фанерные проставки выпилились достаточно ровно, в пределах допуска без дополнительной шлифовки.

Готовы к покраске

Получившиеся кольца-проставки решил немного покрыть антигравием Body 950, все же нехорошо ездить с голой неводостойкой фанерой в нашем климате. Через часок покрытие подсохло, придав некоторую загадочность несложной конструкции…

Ножки из трех вкрученных саморезов приподнимают детали над поверхностью и позволяют более правильно нанести защитное покрытие

Отверстия в оцинкованной накладке двери использовал штатные; вместо саморезов поставил болты М4х25. Дополнительно нанес немного силиконового герметика в место соприкосновения поверхностей для более надежного контакта. Силикон здесь более уместен, чем все остальное — и проставка приклеится, и при желании ее можно будет отодрать… С «жидкими гвоздями» такой номер не пройдет.

Конструкция выглядит достаточно прочной и совершенно негромоздкой

Оставалось лишь нарастить имеющиеся провода и установить динамик. «Родной» разъем пришлось срезать — ну не искать же под него ответную часть! Под ободок громкоговорителя аккуратными и заботливыми женскими руками были вырезаны колечки из штатной заглушки. Динамик закрепил саморезами из комплекта, предварительно засверлив отверстия Ø2 мм. Готово!

При такой высоте подиума в обшивку ничего не упирается, даже с запасом

Подключили головной аппарат — ура, играет! Звук приятный, гораздо лучше, чем на стенде в магазине — чувствуется влияние АЧХ салона. Ничего не дребезжит, динамики на малой и средней громкости не перегружаются, играют чисто и достаточно ровно. Бьющих по ушам резонансов замечено не было, в целом — комфортный, насыщенный звук. Ну и славно!

Динамик сидит как влитой — очень порадовала конструкция двери

Обшивка встала на место без проблем, стекло двери опускалось, не задевая за магнит динамика. Повторюсь — в этой двери полно свободного места, можно ставить куда более мощную акустику. При снятии обшивки двери не сломали ни одного пистона, обратная установка также прошла без повреждений. Лишних деталей после сборки не осталось, что, в общем-то, нехарактерно и немного настораживает — может, что-то упустили?

Я очень рад, что теперь в семейном автомобиле Владислава есть музыка. Ура, мы сделали это! Надеюсь, все останутся довольны звучанием. А ближе к лету можно будет повторить процедуру, только уже применительно к задним дверям — ведь там, в индивидуальном кресле, ездит племянница, надо бы подумать и о ней…

Музыка в Octavia RS :: пока все штатно

Болеро против Колумбуса

Штатная аудиосистема «Bolero» присутствовала уже в минимальной комплектации. Это CD-MP3 проигрыватель со встроенным ченжером на шесть дисков и радиоприемником. Есть поддержка SD карточек размером до 32 Гб включительно. Разумеется, аппарат интегрирован в общую систему автомобиля — на экране отображаются и работа климатической установки, и процесс парковки. Навигации нет — заменить штатный «Болеро» на опциональный «Колумбус» при заказе машины выходило дороже 65-ти тысяч рублей.

bolero7d

Болеро. Выглядит сдержанно и очень прилично. Мне нравится.

Вопрос при покупке, вернее, при формировании предварительного заказа, был именно в дополнительных опциях. Вот, к примеру, «Акустическая система на 12 динамиков с цифровым эквалайзером» — это что!? И стоит за это доплачивать?! Как оказалось, менеджеры по продажам имеют довольно смутное представление о том, что же они в действительности продают. Пришлось разбираться самому…

Читать далее »

Как это стало возможно

Всю свою жизнь, с самого раннего детства, я что-нибудь мастерил. Потому нет ничего удивительного в том, что желание сделать или переделать что-нибудь своими руками появляется периодически. Благо ситуаций, где можно приложить свои голову и руки, более чем достаточно.

С появлением в сети Интернет домашних страничек у меня появилась возможность поделиться опытом глобально. Для этого во время очередного «процесса» нужно было всего лишь сделать несколько снимков, да за вечер-другой описать сделанное. Ничего сложного, оставалось только начать. И я начал…

За прошедшее время страничка значительно разрослась. Вот что здесь можно найти в настоящий момент:

Конечно же, я никак не ожидал увидеть здесь столько посетителей. Трудно было представить, что людей, которым будет интересен представленный на сайте материал, окажется так много… В общем-то, эта страничка задумывалась как своего рода «онлайн» — дневник моих автомобилей. Судя по записям в гостевой книге, я недооценил востребованность своих описаний …

Будет очень приятно, если мой ресурс кому-то подскажет решение проблемы, поможет ответить на вопрос или просто вызовет положительные эмоции. По-прежнему очень важны ваши отзывы — высказать свое мнение, обменяться опытом или задать вопрос теперь можно в форуме. Там же я сохранил записи, которые были любезно занесены в гостевую книгу. Форум постараюсь регулярно просматривать и оперативно отвечать, пишите!

Яндекс.Метрика