Архивы: тонировка

Затонировался!

Процедура прошла по плану. Достаточно быстро, вовремя, без спешки и лишней суеты. Работой мастера остался доволен, по крайней мере пока ничего сломанного не обнаружил. Единственное, к чему я оказался не готов — незаведенная машина простояла около часа  с включенным зажиганием для обеспечения работы стеклоподъемников.

Прекрасная погода и прекрасный повод для того, чтобы помыть машину. Да и тонировочная пленка по жаре будет быстрее сохнуть после поклейки.

Стандартная заводская тонировка стекол, снижение светопропускания на 35% уже имеется. Для передних стекол это максимум, что разрешено ГОСТом.

Видно, что салон очень хорошо просматривается, особенно в солнечную погоду. Но не это главное. Обычное заводское затемнение плохо задерживает тепловое солнечное излучение и от прямых лучей нашего небесного светила все довольно круто нагревается, а включать кондиционер я не люблю. Усиленная заводская тонировка (что-то типа Sun Safe, уже не помню точно) стоила в качестве опции около 28 тр… за такие деньги на некоторых машинах вместо ручной коробки можно взять автоматическую.

Кстати, в сервисе был интересный стенд, наглядно демонстрирующий полезные свойства даже самой светлой пленки. На подставке закреплена ИК-лампа, которую можно двигать вправо-влево. Перед ней полоска автомобильно стекла, одна половинка которого чистая, на другую же наклеена самая светлая ASWF 70%, ее почти незаметно. Включаем лампу, передвигаем ее напротив чистого стекла , подставляем руку и ощущаем приличное тепло, исходящее от лампы и легко проникающее через стекло. Затем двигаем лампу вправо и замечаем разницу в тепловом излучении, так как лампа светит уже через наклеенную пленку. Сразу чувствуется. И это при минимальном затемнении!

 

Задняя дверь, вид изнутри машины. Слева, на опускающееся стекло уже наклеена пленка, справа пока еще просто заводское стекло.

Готово! Пленка ASFW Excel без металлизации, спереди 70%, сзади 20%.

Как и ожидалось, наличие тонировки на передних стеклах «на глаз» распознать трудно; реальную картину можно понять только с помощью прибора. Изнутри машины практически ничего не заметно.

В итоге

Ну что сказать — как я себе все и представлял, так и получилось. Когда машина тонирована «по кругу» одинаково, к примеру, 20%, она однозначно смотрится лучше. Я всегда ездил так, прекрасно себя чувствовал и с презрением посматривал на таких «полутонированных», равно как и на утонированных в 5%. Теперь сам стал «полутонированным» — хочешь быть частью Европы, блин, полезай в кузов.

Приятно удивило, что система автоматического затмения зеркал вида работает и при тонированном заднем стекле! Чувствительность, конечно, снижена, но когда сзади фарами светит какой-нибудь внедорожник, зеркала сразу начинают «зеленеть». Круто. Я уже попрощался с этой полезной фишкой..

В салоне стало комфортнее, особенно когда жарит солнце. Четко заметно насколько эта почти прозрачная пленка срезает жар солнечных лучей. Сзади вообще очень прилично, намного уютнее. Теперь, если ставить машину на улице «кормой» к солнцу, да еще и люк оставлять открытый, вполне можно садиться за руль сразу, а не ждать пока проветрится.

Позже, когда стекла подсохнут, выложу пару снимков и напишу про правильный обжим пленки по кромке заднего стекла. Ну там же по периметру такие точки, на которые пленка ложится плохо и остаются страшные такие белёсые края. С ними можно бороться и довольно успешно.

Тонируемся в воскресенье

Сегодня записался на тонировку автомобиля. А прикол вот в чем.

Прямо совсем недалеко от дома есть «Центр тонирования стекла». Ну там такой зал, машины постоянно в работе, мастера их тонируют, все как полагается. Я зашел, все поспрашивал, узнал про пленку, про процесс поклейки, про возможные степени светопропускания, металл-неметалл и так далее.  Надо, думаю, записаться к хорошему мастеру, чтобы ничего не испортили при тонировке. А то на прошлой машине, между прочим, «хороший» мастер оборвал мне две нитки обогрева заднего стекла. Перестраховываюсь не без оснований.

А прикол вот в чем. У Наташки знакомая девочка есть, они учились вместе, девочка Лена. Щас живет в Спрингфилде, но, тем не менее, что-то делает в бухгалтерии компании, которая занимается тонировочными пленками. И мне, чтобы «по блату» записаться к хорошему мастеру территориально  в двух кварталах от дома, пришлось просить «замолвить словечко» человека в Америке… Вот он, современный космополитизм и глобализация.

Я бы давно уже затонировался, жарко в машине без пленки, и кондиционер здесь ни причем, кстати. Если солнце жарит в один бок через стекло, а в другой бок дует кондей, то это совсем нехорошо для организма. Любая же правильная солнцезащитная пленка снимает львиную долю ИК (теплового) излучения, пусть даже она почти прозрачная, скажем, 25%. Аналогом поклееной пленки являются атермальные стекла, которые работают по тому же принципу.

С задними стеклами вроде нет проблем — затонировал как хочешь и все дела. Но есть проблема с передними, так как могут не пустить за границу, в частности, в финку. Поэтому поглядел что у ни есть из самого-самого светлого, даже взял кусочек пленки на примерку. Точно не помню, там 20-25% затемнения, однако на передние стекла этого хватит. Изнутри автомобиля точно будет практически незаметно, надеюсь, снаружи тоже …

Лихо я так написал, что не будет  проблем с тонировкой задней части авто, типа, делай что хочешь. На самоме деле немного не так. Дело в том, что у меня стоит зеркало заднего вида (плюс левое водительское) с автоматическим затемнением. Там в зеркале стоит датчик освещенности, который при ярком свете фарами сзади срабатывает и зеркала темнеют, предотвращая ослепление водителя. Если же я затонирую заднее стекло, то датчик в салоне скорее всего перестанет срабатывать как надо. Вообще-то тут можно этот датчик выковырнуть из зеркала и перенести, ну, скажем, в фонарь дополнительного стоп-сигнала, но… это уже «колхоз», чего не хотелось бы.

Ладно, посмотрим как все получится. Главное — чтобы ничего не испортили.

Яндекс.Метрика